近日，新疆生产建设兵团首个A类A1级通用机场——第十师北屯市北屯丰庆机场正式通航。这其中，四川省天域航通科技有限公司（简称天域航通）功不可没。
从今年3月接受北屯丰庆机场从B类升级A1类通用机场的重托，到此番顺利取得中国民用航空新疆管理局颁发的A1类《通用机场使用许可证》，天域航通人只用了仅仅45天。
北屯丰庆机场位于北屯市南部，奎阿高速以东，占地面积约770亩，于2018年开工建设，2020年1月取得民航局B类通用机场备案，2020年6月正式投运，项目总投资1.51亿元。自运行以来主要开展农药喷洒、飞行培训、应及救援等业务。
通用机场由B类升级A1类通用机场，由从不对公众开放变成对公众开放，从安全性出发，各方面要求甚高，受到机场现有设施设备、人员配备、制度建设等客观因素制约，从准备到申请通常需要6-12个月时间。要在短短50天时间内完成，天域航通认真分析任务情况，感到如此目标几乎是一项不可能完成之任务。但反复研究后毅然接受邀请，组织了公司8名业内专家和4名技术骨干组成项目组，由董事、副总仲志勇担任组长，3月14日奔赴进驻北屯，即刻展开工作。
为最大限度确保任务完成，仲志勇带领全体成员按任务完成节点倒排工期，制定了《北屯丰庆机场升 A1类工作表》内外用表和《每日工作清单》。据统计，专班整个工作期间中共列出重大工作事项82大项313小项，北屯丰庆机场升A1之路在这个过程中也一步一步的愈发明晰。
在整个工作期间，时间紧迫，各项工作环环相扣，不容任何一项有延缓和失误，项目组所有成员取消休息日，集中食宿，全员全天候备勤。建立了每日晨会和每日清单工作制，每天盘点，每天总结，根据进度及时调整。事无巨细，均列入工作清单跟踪，生怕有所遗漏：较大事项如污水检查井积水，在工作表中更新进度状态22次；购买服装、拆除宣传牌、花卉摆放等事项也列入每日工作清单，直至完成。虽然每位成员都承受着巨大的压力，但所有工作争分夺秒，有条不紊，犹如钟表般精准。
项目组成员太比迪力江，是一名刚从中国民航飞行学院毕业两年的年轻人。作为天域航通新疆地区的质量管理负责人，这个“95后”新疆小伙怀揣对新疆通航事业的热情和过硬的专业素养，加入到北屯丰庆机场升级改造项目。
在时间紧、任务重、专业性强、困难多的情况下，太比迪力江和同事们制定了详细的整改计划和时间进度表，白天梳理每一项整改内容，开会研究整改方案，晚上整理资料撰写整改报告，每天工作近20小时。
“丰庆机场升级项目对第十师北屯市来说意义重大，在这么短的时间内要全面完成整改，我们把它当成一场必须要打赢的硬仗。虽然每天都会面临不同的问题和困难，但是我们一定会按时完成任务，不辜负师市领导对我们的信任和嘱托。”太比迪力江如是说。
仲志勇介绍，在这个过程中，让他最感动的是太比迪力江。头天晚上分配给他的工作任务是对照最新版《MH/T5001-2021》标准，梳理与已失效的《MH/T5001-2013》的差异。根据差异情况，按照最新版文件要求对机场的标识标牌进行整改。加班到凌晨4点30分左右的时候，他的工作已经全部完成，共计梳理了113条标准、发现了14条差异。仲志勇多次强制要求他去休息，但他一直没动。直到凌晨6点过最后一次催促他时，太比迪力江才说，他想到了更科学更优化的14条差异解决方案。
仲志勇、太比迪力江、杨凯、刘长坤、刘洪伟……正是有了项目组每一位成员的不懈努力，45天，天域航通人创造的是民航历史上可能无法超越的奇迹。
A1类通用机场指的是含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场。升级成为A1类通用机场后，北屯丰庆机场将依托周边旅游资源，承揽低空旅游、短途运输、农林牧作业等业务，并将打造航空小镇、航空器组装与维修、航空俱乐部等航空产业集群，为第十师北屯市推进产业转型升级提供支持。
